Abstract:
Dans un environnement logistique en constante évolution, exigeant une efficacité et une
flexibilité opérationnelle accrues, cette thèse aborde le problème critique de l'optimisation des
flux internes au sein des plateformes de distribution. L'objectif principal était de développer un
modèle innovant pour l'affectation stratégique des camions aux quais et la localisation optimale
des palettes dans les racks, minimisant ainsi les distances de manutention et les coûts
opérationnels. Ancrée dans une immersion pratique au sein de l'entreprise NUMILOG à Oran,
cette étude a formulé et résolu un modèle de programmation linéaire en nombres entiers mixtes,
démontrant, à travers différents scénarios, sa robustesse et sa capacité d'adaptation aux
environnements complexes et contraints.
