Abstract:
Le repositionnement des conteneurs vides (ECR) est l'une des questions les plus importantes dans le secteur de transport des
conteneurs. Non seulement il a un effet économique sur les acteurs de la chaîne de transport, mais il a également un impact
environnemental et durable sur la société puisque la réduction des mouvements de conteneurs vides permettra de diminuer la
consommation du carburant et de réduire la congestion et les émissions.
Ce mémoire présente d'abord dans le premier chapitre les caractéristiques des conteneurs et le rôle crucial de la conteneurisation
dans les réseaux de transport de marchandises. Ensuite, dans le deuxième chapitre nous présentons une revue de la littérature en
mettant l'accent sur les niveaux de repositionnent des conteneurs vides et les décisions de planification prises à chaque niveau.
Finalement, dans le dernier chapitre nous proposons deux modèles mathématiques pour résoudre le problème de repositionnement
des conteneurs vides (ECR), dans le premier modèle, seulement les flux des conteneurs vides ont été modélisés et dans le
deuxième modèle les flux des conteneurs pleins et vides ont été modélisés simultanément dans un réseau de transport bouclé, afin
de suivre l’acheminent des conteneurs pleins et par conséquent déterminer l’emplacement des conteneurs vides pour pouvoir
assurer un repositionnement plus fiable de ces conteneurs.
L’objectif de ces modèles est de proposer une organisation de la gestion des retours des conteneurs en choisissant le routage des
conteneurs entre les acteurs du réseau de transport et la quantité de conteneurs à envoyer et à collecter. La quantité envoyée et
collectée doit satisfaire la demande, minimiser les coûts de transport et exploiter l'espace de stockage disponible.
