http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/9 Fri, 03 Apr 2026 23:33:01 GMT 2026-04-03T23:33:01Z http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/275 Etude d’évaluation des risques lors d’un dysfonctionnement du système de refroidissement de la pile PEM dans les véhicules à hydrogène. TOUAIBIA, Zoheir L’objectif de ce travail est d’évaluer les risques d’un dysfonctionnement pouvant affecter le système de refroidissement d’un véhicule mus d’une pile à combustible de type PEM. Dans un premier temps, un modèle mathématique regroupant toutes les interactions ayant lieu entre la demande de puissance, les différents phénomènes interagissant dans la pile et le véhicule à hydrogène vas être établi, ce modèle est testé ensuite à travers plusieurs cycles de vitesses comme paramètre d’entré pour s’assurer de sa fiabilité. Après on introduit un changement de température qui représente la défaillance du système de refroidissement, et on suit les paramètres qui vont être affecter par ce changement de température. L’étude a montré que lorsqu‘on a un dysfonctionnement dans le système de refroidissement, une augmentation dans la température s’ensuit, conduisant à un assèchement de la membrane, pouvant avoir des conséquences néfastes sur la membrane qui est le cœur de la pile PEM. Mon, 08 Jul 2019 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/275 2019-07-08T00:00:00Z http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/41 Etude de l’influence du changement de la géométrie des canaux de flux dans une pile à combustible PEMFC sur la puissance délivrée. TOUAIBIA, Zoheir L’objectif de ce travail est d’étudier la sensibilité de la géométrie du canal de flux, et de voir l’influence de cette dernière sur la puissance délivrée de la pile PEM. Dans la première partie de ce travail, La simulation est faite pour deux canaux de flux d’une différente géométrie, à savoir une géométrie rectangulaire et circulaire pour le coté anodique (hydrogène qui circule dans les canaux de flux). Dans la deuxième partie, la simulation est faite aussi pour les deux géométries mais dans la cathode cette fois-ci (l’oxygène). L’étude montre que la géométrie circulaire présente des meilleures performances que la géométrie rectangulaire, notamment à cause des chutes des pression et les frottements qui sont plus important dans la deuxième forme. Mon, 08 Jul 2019 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/41 2019-07-08T00:00:00Z http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/40 Caractéristique courant-tension (I-V) d’un panneau photovoltaïque: Méthodes de mesure et influence des paramètres externes BERRACHEDI, Ali Ce mémoire est consacré à la caractérisation d'un panneau photovoltaïque à travers l'étude de l'in uence des di érents paramètres externes (température, éclairement, etc ) sur la courbe courant-tension (I-V). Quelques résultats de simultion sur Matlab, ainsi que des mesures expérimentales de la courbe I-V sont présentés. Ensuite, on a passé en revue deux méthodes de mesure de la caratéristique I-V. En plus, un projet de réalisation d'un traceur I-V est présenté avec objectif et principe de fonctionnement. Aussi, des généralités sur les énergies renouvelables, et plus précisément l'énergie photovoltaïque, l'histoire de leur application et le principe de fonctionnement d'une cellule solaire sont donnés. Wed, 10 Jul 2019 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/40 2019-07-10T00:00:00Z http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/39 Etude du fonctionnement des firmes solaires de différentes puissances YOUNES, Karim Ce travail consiste à réaliser une étude théorique concernant les équipements solaires à base de panneaux photovoltaïques et d'expliquer leur fonctionnement, nous donnerons aussi un outil de simulation qui pourrait être profitable dans les carrières et nous monterons à la fin un dispositif qu'on a réalisé pour montrer la véritable efficacité de cette énergie verte. Thu, 12 Sep 2019 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/39 2019-09-12T00:00:00Z