Master Electrotechnique
http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/192
2024-03-14T03:46:09ZGestion intelligente de charge et de décharge de batteries pour un système photovoltaïque relié au réseau.
http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/252
Gestion intelligente de charge et de décharge de batteries pour un système photovoltaïque relié au réseau.
BENTRAR, Mohamed; CHAOUCHE, Hibet Errahmen
Ce mémoire est consacré à une technique de gestion de charge et de décharge de batteries
dans un système photovoltaïque relié au réseau. Ladite technique consiste à choisir entre deux
stratégies de gestion de stockage : la première se limite à écrêter des pics de consommation
lorsque la production d'énergie photovoltaïque est faible et n'arrive pas à couvrir la charge
électrique, alors que la seconde, appliquée lorsque la production de l'énergie photovoltaïque est
abondante, vise à adopter des pro ls de décharge adaptés aux restrictions de charge et décharge
des batteries a n d'éviter leur endommagement rapide. La gestion intelligente de charge et de
décharge des batteries permet d'assurer une longue durée de vie des batteries et une bonne
exploitation de l'énergie produite par le générateur photovoltaïque et même à vendre l’excès
d'énergie au réseau.
2021-09-27T00:00:00ZOptimizing the magnetic heat exchangers of thermomagnetic motors: A heat transfer study
http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/246
Optimizing the magnetic heat exchangers of thermomagnetic motors: A heat transfer study
SAOUD, ROUMAISSA
This work explored the optimization procedures of heat ex- changers to be used in thermomagnetic motors. The article main focus is the use of CFD simulations to maximize the heat exchange rate between the magnetic materials and the hot and cold fluids. This is done in order to have the maximum possible operational frequency in thermomagnetic motors. This was accomplished by optimizing the geometries of the channels of the heat exchangers.
As the focus of this work was to improve the thermo- magnetic heat exchangers geometrically, some important characteristics were observed. First of all, taking into account the fact that the heat transfer rate is highly influenced by the contact area between the fluid and the plate, and that the length of the plate is constant and depends on constructive characteristics of the motor, we have that, in order to improve the heat transfer speed, the perimeter of the channels must be increased. In this work only channels having convex cross section formats were considered, but the use of channels with concave cross section may lead to higher contact areas and therefore improve even more the heat transfer rate.
Another very important aspect is that the temperature gradient along the plate needs also to be taken into account, because the magnetic force distribution applied on the plates is perpendicular to its linear displacement, so this gradient can lead to some misalignment of the force on the plates leading to the blockage of the motor; in this sense we showed that the best option to maximize the temperature homogeneity is the use of a non-uniform cross section in the channels.
Future works shall be developed considering the real properties of the magneto-caloric materials for the simulations, which will allow the use of the CFD simulations together with magnetic simulations to determine the dynamics of thermomagnetic motors and also their efficiencies.
2021-09-29T00:00:00ZEnergy Management of Li-Po Batteries in the Mobile Robotics Domain.
http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/244
Energy Management of Li-Po Batteries in the Mobile Robotics Domain.
Chellal, Arezki Abderrahim
The importance of energy storage continues to grow, whether in power generation, consumer
electronics, aviation, or other systems. Therefore, energy management in batteries
is becoming an increasingly crucial aspect of optimizing the overall system and must be
done properly. Very few works have been found in the literature proposing the implementation
of algorithms such as EKF to predict the SOC in small systems such as mobile
robots, where computational power in some application is severely lacking. To this end,
this work proposes an implementation of two algorithms mainly reported in the literature
for SOC estimation, in an ATMEGA328P microcontroller-based BMS, this embedded
system is designed taking into consideration the criteria already defined for such a system
and adding the aspect of flexibility and ease of implementation. One of the implemented
algorithms performs the prediction, while the other will be responsible for the monitoring.
2021-01-01T00:00:00ZÉvaluation des infrastructures de charges des véhicules électriques sur le réseau électrique pour la recharge dans le secteur résidentiel
http://hdl.handle.net/STDB_UNAM/233
Évaluation des infrastructures de charges des véhicules électriques sur le réseau électrique pour la recharge dans le secteur résidentiel
AMARA, Cheimaa; BENCHOHRA, Khadidja
Le nombre de véhicules électriques va considérablement augmenter dans les prochaines
années, et avec lui le besoin en bornes de recharge, notamment en résidentiel collectif.
Aujourd'hui, la situation est différente: les technologies de batterie et de charge ont progressé
à un rythme rapide et continueront de le faire pendant de nombreuses années.
Le travail présenté dans ce mémoire est consacré à la simulation d'une infrastructure de
recharge d'un véhicule électrique.
Une première étape consiste à expliquer comment une infrastructure de recharge est installée
avec un système PV connecté à un réseau de distribution.
La seconde étape consiste à modéliser avec logiciel MATLAB / SIMULINK un système PV
connecté au réseau pour l'installation d'une infrastructure de recharge d'un VE.
2021-07-12T00:00:00Z