Abstract:
Le terminal à conteneur se décompose en trois zones principales, liés les uns aux autres, et chacune est caractérisée par son propre système de manutention ainsi que ses propres équipements.
Les véhicules de transport interne assurent la liaison entre la zone portuaire et la zone de stockage. En effet, L’amélioration de l’efficacité opérationnelle du terminal à conteneurs est issue d’une bonne intégration des problèmes de planification des véhicules de transport interne.
Pour ce faire, notre étude a pour objectif de minimiser le temps de cycle des camions, qui inclue le temps de voyage qui est constant et le temps d’attente
Pour résoudre ce problème, une simulation des différentes alternatives par ARENA est développée, afin d’analyser et interpréter les résultats obtenus et choisir la meilleure alternative qui minimise le temps d’attente des camions le plus possible.
